Rottura valvola 147 1.9 JTDm 120 CV

da **alex.147** » 15/08/2005, 14:16

Mamma mia... cosa sento per una motorizzazione che è appena uscita.... :evil:

magari non è niente e spero di non aver lo stesso problema con il 150 cv euro 4 che tra non molto mi deve arrivare. ciao a tutti....... :nod)

da **teknomotion** » 16/08/2005, 6:08

Il tuo 150 è in giro da 1 bel pò,finora nessun problema grave..

da **Sky** » 08/09/2005, 10:03

Laerte ha scritto:Morale della favola: è impossibile usare la macchina essendo il rumore insopportabile (simile ad un continuo ululato), dovrò aspettare 20 giorni per guidare una vettura nuova ed attesa da tempo ed ho paura che il problema sia strutturale nelle nuove versioni della 147. Qualcuno ne sa nulla? Ciao e grazie a chi vorrà rispondermi

Beh, io la mia l'ho ritirata ieri e l'ululato già mi accompagna. Quello a cui ho fatto caso è che non inizia subito ad ululare, ma lo fa non appena raggunge la temperatura di esercizio. Poi, quando spengo il motore il tutto tace... :?:

Mi sembra strano che ci sia un difetto così macroscopico sul motore anche se, la mia avventura con la carrozzeria di una 147 benzina mi farebbe credere il contrario! :KO)

Devo dire che sulla JTD (non multijet) che avevo prima questo rumore (più attenuato però) lo avvertivo lo stesso dopo qualche tempo di marcia e specialmente con il climatizzatore acceso... e sempre d'estate... Mah...

da **DadeBee&TataCri** » 08/09/2005, 10:35

Mi mettete paura! Io stò aspettando la 120cv e ora sono preoccupatissima! E poi qualcuno mi spiega il cool down cosa sarebbe?! cosa dovrei fare?!
:thk)

da **squalettoge** » 08/09/2005, 10:40

il cool down sta nel far raffreddare il motore (e turbina) prima di spegnere il motore sopratutto dopo una bella tirata

da **DadeBee&TataCri** » 08/09/2005, 10:41

Ah ok!!! Vedo che Dade lo fa sempre in effetti.. Ma non sapevo si chiamasse così.. Perdonate la mia ignoranza..
:hail)

da **Sky** » 08/09/2005, 21:52

Faccio una piccola aggiunta: il forte rumore che si sente compare non appena l'indicatore della temperatura motore inizia a salire e rimane fintanto che il motore gira al minimo od al massimo intorno ai 1500 giri. In marcia, ai regimi più alti tende a sparire quasi completamente, sel sendo che non viene coperto da altri rumori di marcia ma proprio che si attenua decisamente.

Quasi quasi perché non facciamo un sondaggio tra i neo possessori di JTDm? Provo ad aprire un post...

da **Laerte** » 08/09/2005, 23:33

Aggiornamento del topic 11/08/2005: il 6 settembre ho lasciato l'automobile in officina. dopo due giorni mi hanno detto di aver mandato un fax all'Alfa Romeo esponendo il problema. La risposta al fax è stata quella di sostituire "intanto la basetta del filtro del gasolio". In officina però mi hanno detto di non sapere se questa sarà soluzione essendo i motori nuovi e pertanto poco conosciuti per quanto riguarda i difetti. La macchina nel frattempo rimane in officina......Morale della favola: ho ritirato la 147 da un mese, nel frattempo ho pagato il bollo, la prima rata del finanziamento ma l'automobile l'ho guidata per soli 150 km. e non ne conosco nemmeno il funzionamento. Sono senza parole per una mcchina pagata quasi 23.000 euro. :mecry)

da **.dumbass** » 08/09/2005, 23:37

quel rumore penso ce l'abbiamo tutti...

il meccanico in officina mi aveva detto che probabilmente era l'anti-inquinamento ma cmq la settimana prossima gliela devo portare x un cambio olio e vediamo cosa mi dice :confusbig)
cmq io fossi stato in te l'auto l'averi guidata lo stesso, io sono vicino ai 3500km in un mese!

da **v6Boss** » 14/09/2005, 14:39

.dumbass ha scritto:tornando su discorso turbine, fatevi un giro su qualche forum di tidddddiai e vedrete che la nostra unica turbina rotta è niente, oppure provate a chiedere un po' in giro a conoscenti

Quando leggete i post però, guardate le date, sono problemi di vecchia data, che ormai sono stati risolti. Sono solo rari casi di auto mappate e tirate a freddo!!!
Non pariamoci il :backb)

parlando delle altre case, troppo comodo!

Il problema non è questo, ma il fatto che in 4 anni l'Alfa non abbia fatto niente per risolvere all'origine il problema!!!

da **.dumbass** » 14/09/2005, 18:02

v6Boss ha scritto:
.dumbass ha scritto:tornando su discorso turbine, fatevi un giro su qualche forum di tidddddiai e vedrete che la nostra unica turbina rotta è niente, oppure provate a chiedere un po' in giro a conoscenti

Quando leggete i post però, guardate le date, sono problemi di vecchia data, che ormai sono stati risolti. Sono solo rari casi di auto mappate e tirate a freddo!!!
Non pariamoci il parlando delle altre case, troppo comodo!

Il problema non è questo, ma il fatto che in 4 anni l'Alfa non abbia fatto niente per risolvere all'origine il problema!!!

un mio carissimo amico ha sfasciato la turbina di un 150tdi e non è stata assolutamente rimappata

cmq hai ragione sul fatto di pararsi il culo sui difetti degli altri, dicevo solo che quelli alfa sono RUMORI, l'auto non ha nessun problema di motore, telaio, sterzo, elettronica, ecc, l'unico grosso problema dell'alfa è che alcune assomigliano a dei carrilon

ma ci sono anche tanti che difettini e rumorini non ne hanno avuto

ovvio che mi sta sulle balle spendere pià di 20000 euro e sentire dei rumorini del 8======D, ma sapevo che li avrei trovati e difatti non mi lamento o faccio del casino se cigola. l'importante è che mi porti in giro come un'alfa sa fare e che non mi lasci a piedi, il resto si risolve :nod)

da **Sky** » 14/09/2005, 22:17

.dumbass ha scritto:cmq hai ragione sul fatto di pararsi il culo sui difetti degli altri, dicevo solo che quelli alfa sono RUMORI, l'auto non ha nessun problema di motore, telaio, sterzo, elettronica, ecc, l'unico grosso problema dell'alfa è che alcune assomigliano a dei carrilon ma ci sono anche tanti che difettini e rumorini non ne hanno avuto

ovvio che mi sta sulle balle spendere pià di 20000 euro e sentire dei rumorini del 8======D, ma sapevo che li avrei trovati e difatti non mi lamento o faccio del casino se cigola. l'importante è che mi porti in giro come un'alfa sa fare e che non mi lasci a piedi, il resto si risolve

Parole sante!!! Se tutti i problemi fossero lì.... :OK)

Dei cigolii lo sapevo già prima di prendere la mia prima 147, quindi mi sono messo l'anima in pace. :asd)

da **DadeBee&TataCri** » 15/09/2005, 11:07

Sky ha scritto:
.dumbass ha scritto:cmq hai ragione sul fatto di pararsi il culo sui difetti degli altri, dicevo solo che quelli alfa sono RUMORI, l'auto non ha nessun problema di motore, telaio, sterzo, elettronica, ecc, l'unico grosso problema dell'alfa è che alcune assomigliano a dei carrilon ma ci sono anche tanti che difettini e rumorini non ne hanno avuto

ovvio che mi sta sulle balle spendere pià di 20000 euro e sentire dei rumorini del 8======D, ma sapevo che li avrei trovati e difatti non mi lamento o faccio del casino se cigola. l'importante è che mi porti in giro come un'alfa sa fare e che non mi lasci a piedi, il resto si risolve

Parole sante!!! Se tutti i problemi fossero lì.... Dei cigolii lo sapevo già prima di prendere la mia prima 147, quindi mi sono messo l'anima in pace.

Presumo di dovermi ritenere soddisfatto allora!! Con cerchi da 18" praticamente senza spalla e un bel assetto completo, dopo quasi due anni di vita la mia auto non ha nessun rumorino, neanche il più piccolo in assoluto...!!
:X)

Ma nessuna novità sull'argomento in questione?! Il problemino al nuovo 120cv???

da **.dumbass** » 15/09/2005, 12:48

si, è un tubo del gasolio che sbatte sulla carrozzeria da quanto ho capito, cmq tra tre settimane me lo mettono a posto

da **DadeBee&TataCri** » 15/09/2005, 13:35

Grazie, magari se quando fai il lavoro ti ricordi di riprendere la discussione e di aggiornarla mi faresti un gran piacere!

da **.dumbass** » 15/09/2005, 14:59

ok, vai tra...
magari se mi dimentico posta qui che ti do il resoconto dettagliato delle modifiche fatte

da **breeze** » 17/09/2005, 9:40

.dumbass ha scritto:un mio carissimo amico ha sfasciato la turbina di un 150tdi e non è stata assolutamente rimappata

La VW, su diversi modelli, ha montato turbine difettose prodotte da non mi ricordo chi. A parte il caso del tuo amico, i modelli 'storici' per difetti alla turbina erano la prima versione 1.9 iniettore pompa (115cv) e la prima versione del 3 cilindri 1.4 tdi della Polo, difetto su cui la VW e' intervenuta dopo pochi mesi (in entrambi i casi).

.dumbass ha scritto:cmq hai ragione sul fatto di pararsi il culo sui difetti degli altri, dicevo solo che quelli alfa sono RUMORI [...]
ma sapevo che li avrei trovati e difatti non mi lamento o faccio del casino se cigola.

Su questo non sono d'accordo. Un conto e' che tu, sapendolo, compri comunque un'alfa perche' ti piace guidarla. Un conto e' "il resto del mondo" che magari non segue il forum: comprano la macchina, sborsano un mucchio di soldi per poi trovarsi un mucchio di piccoli difetti fastidiosi, cambiando marchio all'acquisto successivo... e la fiat va giu'...

Su auto del livello e *prezzo* dell'alfa non dovrebbero esserci rumorini del c@$$o, se costasse anche solo 5mila euro in meno potrei anche essere d'accordo. Poco tempo fa avevo deciso di togliermi la mia golf, che va verso i 200mila km. Visto che la golf 5 mi fa abbastanza schifo e che non e' che sia rimasto cosi' soddisfatto dalla golf 4, sono andato a provare la jtd serie 1 con 115 o 120 cv boh... comunque quella li'... a parte l'assenza della sesta marcia a cui mi sono abituato, aveva 10mila km ed era piena di click clack nella portiera, scricchiolii nella plancia, ruote che strusciavano quando prendevo buche e sterzavo molto... senza contare che ho un amico che fa la manutenzione dell'impianto di verniciatura di Pomigliano e, dovendo cambiare macchina, non s'e' preso una alfa147 proprio perche' conosce il processo di verniciatura....
Che poi il motore, le sospensioni, lo stile ecc. ecc. siano fantastici... sono d'accordo (ed e' il motivo per cui volevo prendermela).

Il fatto che l'assemblaggio delle plastiche fiat non sia al massimo lo si capisce anche dall'ultimo numero di quattroruote. Nella Nuova Punto, per evitare 'sti scricchiolii e altri problemi, usano per la prima volta uno strumento che all'estero viene usato da tempo: e meno male che si sono decisi.

Comunque, concludo dicendo che non voglio fare polemica e il solito confronto golf-alfa147 (il fatto che volessi cambiare la prima a favore della seconda lo dimostra, inoltre per me sono macchine rivolte ad un target differente).

Il fatto e' che non si puo' giustificare la fiat anche su macchine costose... anche perche' se fosse andata giu' sarebbero stati dolori per tutti...

da **DadeBee&TataCri** » 17/09/2005, 12:24

Sinceramente tutte queste storie di cigolii e rumeretti mi sembrano quasi incredibili...
Mia madre è passata da una Punto ad una Ypsilon, qualche piccolo rumorino sulla vecchia Punto, assolutamente impeccabile invece la Ypsilon, penso anche grazie agli assemblaggi secondo me magnifici...
Io sono passato da una 145 con assetto da kart alla mia attuale con cerchi da 18" praticamente senza spalla e assetto completo, zero rumori nel modo più assoluto sia nella prime che nella seconda...
Comincerò a ritenermi fortunato, speriamo solo che la nuova nasona in arrivo a TataCri sia ottima come la mia...

da **Steek Hutz** » 17/09/2005, 15:14

boh...non so più che dire in merito a sta storia degli assemblaggi...
Ma dico io...perchè laggiù in quel di pomigliano lesinano sui processi qualitativi degli assemblaggi causando quindi una marea di fastidi e problemi con l'assistenza post-vendita?
Ma possibile che non capiscano quanto sia controproducente tutto ciò?
Boh...

Rottura valvola 147 1.9 JTDm 120 CV

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